本報(bào)記者 孫晶晶 孫燕
本月10日，交通運(yùn)輸部發(fā)布了《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法（征求意見稿）》（以下簡稱《征求意見稿》），向社會公開征求意見。
《征求意見稿》發(fā)布后，各種不同的聲音在業(yè)內(nèi)激起陣陣漣漪：車輛使用性質(zhì)登記為出租客運(yùn)，網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)與接入的駕駛員簽訂勞動(dòng)合同，私家車還能做專車嗎？網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)價(jià)實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)或市場調(diào)節(jié)價(jià)，乘客還能享受到價(jià)廉物美的專車服務(wù)嗎？
昨天下午，錢報(bào)召開了一場圓桌探討會，邀請相關(guān)專車平臺、司機(jī)、乘客、專家坐在一起頭腦風(fēng)暴，聊聊專車，談?wù)劥蠹覍τ谶@個(gè)征求意見稿的看法。
專車司機(jī)有話說：
規(guī)定太嚴(yán)，門檻能否再降低些
車輛性質(zhì)、司機(jī)要不要簽勞動(dòng)合同，是探討會上專車司機(jī)們最為關(guān)心的兩個(gè)話題。
張偉職業(yè)是高配電工。工作時(shí)間自由，他一直都想找一份兼職補(bǔ)貼家用。半年前，他做了一名滴滴司機(jī)。平時(shí)空余開兼職專車，月入三四千元�！叭绻窈筌囕v要登記為出租客運(yùn)，那就意味著車子8年就要報(bào)廢了，對于我們私家車主來說肯定是不愿意的。”
更讓張偉郁悶的是，自己還不是做全職的，只是兼職。這樣一算，就更不劃算了。
另外一位專車司機(jī)駱海軍，對“網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營者應(yīng)保證駕駛員具有合法從業(yè)資格，與接入的駕駛員簽訂勞動(dòng)合同”這點(diǎn)有看法。
和張偉一樣，駱海軍也是一名兼職專車司機(jī)，屬于朝九晚五的“上班族”。平時(shí)他只有在下班后，才有時(shí)間做一下專車司機(jī)。
“如果要簽訂勞動(dòng)合同，那我肯定是不做了。畢竟還有本職工作，不可能丟了鐵飯碗，專職開專車�！瘪樅＼姳硎荆@樣的規(guī)定會把很多像他一樣的兼職司機(jī)拒之門外，希望能把這道門檻再降低一些。
乘客有話說：
專車的物美價(jià)廉還能繼續(xù)嗎
是什么讓專車紅遍全國？最核心的因素?zé)o非是價(jià)格，那個(gè)比出租車還便宜的價(jià)格。
小君是個(gè)剛工作不久的職場菜鳥，提倡“公益拼車、經(jīng)濟(jì)出行”的順風(fēng)車一直是她的主要出行選擇之一。
“這次的征求意見稿中，對順風(fēng)車特別作了定義：不以盈利為目的，在通勤或節(jié)假日出行時(shí)，由合乘服務(wù)提供者事先發(fā)布出行計(jì)劃，出行線路相同的人選擇乘坐合 乘服務(wù)提供者的小客車，并分?jǐn)偛糠殖鲂谐杀荆▋H限燃料成本及通行費(fèi)）或免費(fèi)互助的出行方式，不適用本辦法。政府對拼車還是提倡的�！�
不過，小君還留意到這次《征求意見稿》中有一條關(guān)于價(jià)格的條款：網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)價(jià)實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)或市場調(diào)節(jié)價(jià)。
“實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)，那么作為乘客的我們還能再享受到物美價(jià)廉的專車服務(wù)嗎？”
出租車司機(jī)有話說：
不反對競爭，但要規(guī)范、公平
河南的哥吳師傅在杭州開了10多年出租車。去年夏天開始，他發(fā)現(xiàn)生意越來越難。
“以前開八九個(gè)小時(shí)，輕松就能賺到六七千�！苯衲暌詠�，吳師傅的月收入屢創(chuàng)新低�！艾F(xiàn)在一個(gè)月只能賺三四千。”
吳師傅認(rèn)為，生意差，主要是因?yàn)楸榈亻_花的專車。讓他更懊惱的是，很多專車都是私家車，沒有份子錢，低成本和他們競爭。
杭州市出租車協(xié)會秘書長許增期表示，傳統(tǒng)的出租車行業(yè)不反對和專車競爭，但是這種競爭必須是在一個(gè)公平的環(huán)境下。“但現(xiàn)狀是，很多私家車以很低的成本進(jìn)入專車市場，傳統(tǒng)出租車卻面臨保險(xiǎn)、報(bào)廢年限、折舊費(fèi)等諸多條件限制，這本身就不公平�！�
許增期建議，今后的網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車能和傳統(tǒng)出租車差異化競爭，在車輛檔次、價(jià)格上都能和出租車有所差異。
專車平臺有話說：
給兼職司機(jī)和車輛留點(diǎn)空間
滴滴出行認(rèn)為，希望能給予地方充分的自主性和創(chuàng)新空間，在車輛性質(zhì)、平臺、人員和車輛管理等方面，因地制宜，先行先試，做差別化探索和各種有益嘗試。
滴滴出行政府事務(wù)經(jīng)理陳海燕說，杭州有獨(dú)有的城市屬性
